- Hesap /
- Araba Hesaplayıcısı /
- Mazda /
- Mazda Familia /
- Mazda Familia VI (BG) 5-kapılı Hatchback /
- 1.6 AT
Mazda Familia VI (BG) 5-kapılı Hatchback 1.6 AT — özellikler, 100 km / s hızlanma, yakıt tüketimi
Bu model ile geliyor 1989 - 1994. Bu modifikasyonun teknik özellikleri, yakıt tüketimi, 100 km / s hızlanma (yüzlerce hızlanma), yakıt tüketimi ve maksimum hız ile ilgili bilgilere bakınız..
Birden fazla 3 değişiklik ekleyemezsiniz!
Araba karşılaştır
Sizin karşılaştırma tablosu boştur!
Mazda Familia VI (BG) 5-kapılı Hatchback 1.6 AT
1989 - 1994
| Deplasman, cm³ 1,597 | Yakıt Tipi 92 |
| Güç 91 hp | Sürücü dört tekerlekten çekiş |
| Şanzıman tipi otomatik | - |
| Motor tipi benzin | 100 km'de ortalama yakıt tüketimi 10 l. |
| karşılaştırmak için ekle | |
| Genel bilgiler | |
|---|---|
| Araba markası | Mazda |
| Model | Familia |
| Nesil | VI BG |
| Modifikasyon | 1.6 AT |
| Ülke markası | Japonya |
| Araç sınıfı | C |
| Vücut tipi | Hatchback 5 dv |
| Kapı sayısı | 5 |
| Koltuk sayısı | 5 |
| Boyutlar | |
| Uzunluk, mm | 3,995 |
| Genişlik, mm | 1,675 |
| Yükseklik, mm | 1,350 |
| Dingil mesafesi, mm | 2,450 |
| Ön parça, mm | 1,435 |
| Arka parça, mm | 1,430 |
| Gümrükleme, mm | 165 |
| Ağırlık ve hacim | |
| Ağırlık, kg | 1120 |
| Yakıt deposu, l. | 60 |
| Transmisyon | |
| Şanzıman tipi | otomatik |
| Vites sayısı | 4 |
| Sürücü | dört tekerlekten çekiş |
| Performans | |
| 100 km'de ortalama yakıt tüketimi | 10 l. |
| Yakıt Tipi | 92 |
| Motor | |
| Motor tipi | benzin |
| Motor Yeri | ön çapraz |
| Güç kaynağı sistemi | karbüratör |
| Boost tipi | hayır |
| Deplasman, cm³ | 1,597 |
| Güç | 91 hp |
| Güç (kW) | 67 |
| Dönme momenti | 127 Nm |
| Ne zaman rpm | 6500 |
| Silindir Konumu | inline |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Çap ve strok | 78 × 83.6 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.2 |
| Süspansiyon ve frenler | |
| Ön süspansiyon yazın | bağımsız, bahar |
| Arka süspansiyon | bağımsız, bahar |
| Ön frenler | havalandırmalı disk |
| Arka frenler | disk |
Mazda model
22 model
